Los trenes sin conductor de la línea 6 de Metro se estrenarán el primer trimestre de 2027

Miles de madrileños están a punto de estrenar los nuevos trenes de automáticos de la línea 6 de Metro. La Comunidad de Madrid calcula que será el primer trimestre de 2027 cuando ponga en funcionamiento la nueva flota automática que recorrerá la Circular del suburbano madrileño , según ha desvelado este jueves el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo en un desayuno informativo organizado por Executive Forum. Este proyecto que llega por fin tras meses de obras y cortes en la línea contempla la incorporación de 48 nuevos convoyes, una flota en la que la Comunidad de Madrid ha invertido más de 531 millones de euros. Una vez completada la automatización, su capacidad de transporte podrá pasar de los actuales 400.000 viajeros diarios a 730.000, lo que permitirá atender el crecimiento previsto de la demanda en uno de los principales ejes de movilidad de la capital.«Estamos entusiasmados porque es hablar del Metro del futuro», ha sacado pecho el consejero, quien ha indicado que la región ya cuenta con una línea automatizada, la que da servicio en la T-4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Los nuevos trenes que llegaron a las cocheras de Cuatro Vientos en julio están compuestos por seis coches y cuentan con una longitud superior a los 109 metros. Su capacidad alcanzará los 1.385 pasajeros, un 17% más que la de los trenes que actualmente circulan por la red. Además, tal y como remarcó la presidenta Isabel Díaz Ayuso en una visita a las cocheras de Metro de Madrid, "la velocidad punta podrá alcanzar los 110 kilómetros hora, la frecuencia de paso de estaciones va a aumentar a 30 trenes por hora, se puede llegar incluso a un intervalo de dos minutos entre trenes". El proceso que hará realidad este gran avance tecnológico en la red madrileña se encuentra ya en sus últimas fases. Nada más llegó la nueva flota automática a la capital hace unas semanas, Metro de Madrid ha estado llevando a cabo pruebas de noche y sin viajeros en las líneas 10 y 11. Y ahora, el Gobierno regional hará pruebas de seguridad en la propia Circular durante varios fines de semana hasta fin de año, teniendo que cerrar el funcionamiento en varios tramos. Comenzarán este mismo fin de semana y el del 3 y 4 de octubre entre las estaciones de Cuatro Caminos y Lucero , pasando por Moncloa. Ambas paradas permanecerán abiertas y funcionarán como cabeceras provisionales del resto de la línea. Se llevarán a cabo estos trabajos para validar correctamente los nuevos sistemas por lo que será preciso interrumpir de forma programada la circulación en periodos continuados de 48 horas en distintos tramos. Esta fase es imprescindible dentro de la transformación de esta línea de la red madrileña, ya que permitirá verificar, en condiciones controladas, el funcionamiento y la integración de los diferentes elementos que harán posible el servicio automático de los trenes. Así, mientras permanezca interrumpida la circulación, Metro de Madrid pondrá a disposición de los usuarios un servicio especial y gratuito de autobuses que cubrirá en superficie el recorrido afectado.Los planes del Gobierno de Ayuso con la línea 6 no se detienen ahí. El consejero también ha recordado la iniciativa que la presidenta regional anunció en el debate sobre el estado de la región –el último antes de las autonómicas de mayo–: la apertura 24 horas de la Circular durante los fines de semana.