Ducati Monster Dark: la naked de Borgo Panigale vuelve a su esencia

La marca de Borgo Panigale ha anunciado este 29 de octubre la llegada de la Monster Dark, una variante pensada para quienes buscan la interpretación más esencial de uno de sus modelos más emblemáticos. Ducati la vincula directamente con el lema que acompañó a la Monster desde su nacimiento en 1993, «Todo lo que necesitas, sin aditivos», una fórmula que dio origen a una comunidad mundial de aficionados, los conocidos como Monsteristi.Con su carácter depurado, su ligereza y la posibilidad de conducirla con el permiso A2, la Dark se plantea como la puerta de entrada más natural tanto a la familia Monster como al universo Ducati.Una estética que mira a la primera generaciónLa decoración Dark no es nueva en la historia del modelo: ya estaba presente en la primera generación de la Monster. En esta nueva versión, el negro integral se combina con un asiento de un único material, llantas completamente negras e intermitentes de encendido fijo. Varios componentes quedan a la vista sin acabado de pintura, como el chasis Front Frame, las tapas de los silenciadores y el conducto de admisión.Se mantienen intactos los rasgos que definen la silueta de la Monster: el faro enmarcado por los «hombros» del depósito, con su característica forma de lomo de bisonte; el asiento de una sola pieza para piloto y pasajero, y un colín corto y ligero.Ducati Monster Dark DucatiMotor V2 de 890 cc con distribución variableLa Monster Dark monta el bicilíndrico V2 de 890 cc con distribución variable IVT. Rinde 111 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 91,1 Nm a 7.250 rpm, con más del 80% de ese par disponible entre 4.000 y 10.000 rpm. Según Ducati, esta entrega lo hace especialmente apto para el uso en carretera, con una gran facilidad de conducción sin renunciar a las prestaciones.Otro de sus argumentos son los intervalos de mantenimiento: las revisiones principales se fijan cada 45.000 km, una cifra de referencia en su categoría.Chasis monocasco y 175 kgFiel al ADN de la Monster de 1993, que combinaba un motor V2 con un chasis derivado de las superbikes, la Dark emplea un chasis monocasco de aluminio. El subchasis trasero es híbrido, de tecnopolímero y estructura multitubular. El conjunto se traduce en un peso en orden de marcha sin combustible de 175 kg, 4 kg menos que la generación anterior.La parte ciclo se completa con horquilla invertida Showa de 43 mm, amortiguador Showa ajustable en precarga y equipo de frenos Brembo con pinzas M4.32 y bomba radial PR16/21. Monta neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV en medidas 120/70 y 180/55.Ducati Monster Dark DucatiEl asiento se sitúa a 815 mm del suelo y su estrechez en los laterales facilita apoyar ambos pies. La posición del manillar y las estriberas busca un equilibrio entre el control en conducción deportiva y la comodidad en trayectos más tranquilos.Electrónica completa y cuatro modos de conducciónEl paquete electrónico gira en torno a una plataforma inercial de seis ejes (6D IMU). De serie incluye ABS en curva, control de tracción (DTC), control de wheelie (DWC) y control del freno motor (EBC), todos con niveles de intervención ajustables.El piloto dispone de cuatro modos de conducción: Sport, Road, Urban y Wet. El modo Urban está orientado al uso diario en ciudad, mientras que el Sport ofrece la respuesta más contundente del motor. Como opción puede montarse el Ducati Power Launch, un sistema de control de salida inspirado en MotoGP.La información se muestra en una pantalla TFT a color de 5 pulgadas, formato 16:9 y resolución de 800 × 400 píxeles, que se gestiona mediante un joystick de pétalos. La iluminación es Full LED con luz de circulación diurna, y la moto está preparada para el Ducati Multimedia System y la navegación paso a paso, ambos disponibles como accesorios.Accesorios, disponibilidad y campaña IMLegendLa Monster Dark puede personalizarse con accesorios como el Ducati Quick Shift, el control de crucero, una cúpula o la tapa del asiento del pasajero, todos ellos consultables en el configurador de Ducati.com junto con la gama de equipamiento técnico y ropa de la marca.El modelo estará disponible en los concesionarios a partir de noviembre de 2026. Ducati no ha comunicado por el momento su precio para el mercado español.MÁS INFORMACIÓN noticia No Triumph renueva la Tiger 1200: más potencia, radares Bosch y una altura de asiento que baja sola noticia No Prueba Zontes 703R: El tricilíndrico «desnudo» está en su salsa noticia No Aprilia desvela la RS 660 Phillip Island Tribute, una serie limitada para despedir al mítico circuitoPara acompañar el lanzamiento, la marca ha puesto en marcha IMLegend, un proyecto fotográfico que reúne a pilotos emblemáticos de Ducati, de ayer y de hoy, con Monsteristi de todo el mundo. La campaña repasa más de tres décadas de historia de un modelo que, según la firma, se ha convertido en símbolo de individualidad, pertenencia y libertad de expresión.