Las primeras vueltas de la F3 en el Madring disparan las quejas vecinales

El rugido de los monoplazas ya forma parte del paisaje sonoro de los barrios cercanos al Madring . La Fórmula 3 ha comenzado este lunes a rodar por primera vez en el circuito madrileño, que acogerá el Gran Premio de España de Fórmula 1 del 11 al 13 de septiembre. Un privilegio que se alargará hasta este mismo martes y que tiene como finalidad asegurarse de que todo se encuentra en perfecto estado para los días estrella. Aunque los vecinos de las zonas próximas han tenido también su particular estreno: sufrir las consecuencias sonoras desde sus propias casas sabiendo que en menos de tres semanas se dará paso a la temible categoría reina. Las primeras impresiones de la plataforma Stop Fórmula 1 Madrid distan de ser tranquilizadoras. «Se ha oído en un radio de kilómetros tremendo, inimaginable», asegura Antonio Ibáñez, portavoz de la organización vecinal, que afirma haber recibido quejas no solo de las zonas inmediatamente próximas al trazado, sino también de Los Coronales, Hortaleza, Alameda de Osuna y Barajas. El ruido ha sido, según la plataforma, la principal molestia, que no la única, durante esta primera jornada de pruebas. Ibáñez asegura que sus mediciones han registrado niveles superiores a los 80 decibelios durante determinados periodos y picos de entre 100 y 110 decibelios. Son mediciones realizadas por la propia plataforma, por lo que sus resultados deberán contrastarse con los registros oficiales y con el sistema de medición empleado. Una de las mediciones compartidas públicamente por vecinos procede precisamente de Las Cárcavas, en donde se han registrado 80 decibelios a 450 metros del circuito. El dato, tomado por un particular, se suma a las quejas que durante la jornada han ido apareciendo en redes sociales.Para los vecinos, la prueba de este lunes ha servido precisamente para comprobar sobre el terreno una de sus principales preocupaciones antes del Gran Premio. Documentación previa sobre el impacto del circuito ya había señalado diversas viviendas situadas demasiado cerca del recinto como primeros posibles afectados. Residencias que se encuentran a escasos metros de distancia del trazado diseñado para acoger competiciones de automovilismo. En la calle de Francisco Umbral, a 200 metros del circuito, se sitúa el punto en el más alto se escuchaba a los coches realizar sus vueltas de prueba. La asociación que lidera Antonio Ibáñez ha podido contactar con residentes que se encontraban teletrabajando desde esa localización: «Nos contaban que con el ruido era imposible trabajar, era insoportable incluso con ventanas cerradas». Aunque una de las imágenes que mejor permite hacerse una idea de cómo se escucha el circuito fuera de sus límites procede, precisamente, de la Ciudad del Real Madrid. En un vídeo publicado este lunes por el club blanco en sus redes sociales, se escucha de fondo el sonido de los monoplazas mientras los jugadores acceden al terreno para comenzar su entrenamiento.Desde la asociación de vecinos aseguran que a lo largo de esta primera jornada de pruebas, que comenzaron a las 9 horas y concluyeron en torno a las 17 tras un parón de dos horas, la Policía Municipal ha accedido a diversos domicilios para hacer las mediciones oficiales de decibelios. El propio Ibáñez explica que su presencia es significativa porque ayudarán a respaldar que este acontecimiento supera los límites establecidos por el propio Ayuntamiento de Madrid. El ruido no ha sido, sin embargo, la única consecuencia que han percibido los residentes. Las calles próximas al circuito han registrado una gran afluencia de gente que se ha desplazado para disfrutar de estas primeras pruebas, además del movimiento de camiones y trabajadores que continúan con los últimos tramos del montaje. «Hoy no había ni un porcentaje mínimo de personas con respecto a lo que esperamos en septiembre y aún así estaba todo a reventar», apunta Antonio. Aunque, a pesar de la incomodidad, los vecinos solo se muestran visiblemente molestos en redes sociales por el sonido. «Los vecinos no pueden convivir con este ruido. Es un auténtico despropósito este circuito urbano». Antonio Ibáñez Portavoz de Stop Fórmula 1 MadridSegún la plataforma, la experiencia inaugural de este mismo lunes ha servido para que algunos de los residentes que hasta ahora habían preferido mantenerse al margen quieran participar en el movimiento de paralización del circuito. Durante la propia jornada, varios vecinos de Las Cárcavas y otras zonas próximas se habrían acercado interesados sobre las mediciones. «Tenemos varios voluntarios para realizar las mediciones en septiembre en sus propias casas, cuando hasta ahora se habían mostrado reacios», explica el portavoz de la asociación. La preocupación se centra ahora en el Gran Premio que tendrá lugar el próximo mes. Los coches que durante estos dos días prueban el recorrido son de Fórmula 3 y la plataforma teme que el impacto acústico sea mayor cuando lleguen los monociclos de Fórmula 1, aunque todavía no se dispone de una estimación propia sobre cuánto podrá aumentar el nivel de ruido. Para Stop Fórmula 1 Madrid, la primera prueba sobre el terreno deja otra conclusión: «Los vecinos no pueden convivir con este ruido. Es un auténtico despropósito este circuito urbano». A pesar de que el ruido siempre ha sido uno de los principales puntos de conflicto entre el proyecto y sus residentes más cercanos, la Comunidad de Madrid defendió este domingo, a un día de comenzar las pruebas, que se había prestado especial atención al bienestar de los vecinos. El consejero de Cultura, Turismo y Deporte, Mariano de Paco, reconoció que las obras y el evento pueden generar molestias, pero defendió que serían puntuales porque el circuito está «perfectamente aislado».