El Dacia Sandero ha vuelto a hacerse con el liderato de automóviles más vendidos un mes más al convertirse en el coche más vendido en España en agosto. Con 2.037 unidades matriculadas en el octavo mes del año, el modelo de la firma del grupo Renault es el vehículo más vendido en España desde 2013 y en Europa desde 2017.
Así lo reflejan los datos publicados este martes por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), a los que ha tenido acceso este diario, en los que Dacia Sandero, Toyota Corolla y Toyota Yaris han ocupado los tres primeros puestos del ranking.
Toyota logra situar hasta cuatro modelos en el top 10 en el octavo mes del año, con el Corolla sorprendiendo en agosto con la posición del ranking. En concreto, ha sumado 1.762 matriculaciones (+1,26%) que le permiten ser el tercer modelo en el acumulado anual con un total de 17.119 operaciones (+14,2%).
La tercera posición la ha ocupado el Toyota Yaris, un modelo que ha tenido muy buena acogida en agosto con un total de 1.705 unidades, un 67% más en términos interanuales.
Por otro lado, en la cuarta posición del mes se ha vuelto a situar el Seat Ibiza, que ha sumado 19.837 matriculaciones en el intervalo enero-agosto y le permiten ser el segundo modelo más buscado entre los clientes españoles, con un fuerte avance del 27% sobre sus cifras de hace un año. Este incremento se apoya fundamentalmente en el fuerte rendimiento del modelo en el último mes con 1.530 registros, lo que se traduce en un 29% más que hace un año.
Completan el top 10 de agosto el Seat Arona (1.330), el MG ZS con 1.319 unidades -volviendo a ser el vehículo de procedencia china más comprado-, el Toyota C-HR con 1.244 entregas, el Hyundai Tucson con 1.167 registros, el BYD Atto 2 con 1.157 ventas y el Toyota Yaris Cross que cierra la tabla de los diez primeros con 1.134 comercializaciones.
Coche más vendido en agosto en España
Dacia ha abierto este martes los pedidos del nuevo Sandero Hybrid 155, la primera versión del emblemático modelo de la compañía rumana equipada con una motorización híbrida autorrecargable y que estará disponible desde 19.890 euros (acabado de serie Expression), lo que, según la marca, le convierte en el híbrido más accesible del segmento B.
El lanzamiento supone un nuevo paso en la estrategia de electrificación de Dacia y se produce después de la reciente apertura de pedidos de la versión Stepway. Las primeras unidades del Sandero berlina Hybrid 155 llegarán a la red oficial de la marca durante el último trimestre del año.
El nuevo sistema de propulsión, de fabricación española, combina un motor de gasolina de 1,8 litros con dos motores eléctricos y desarrolla una potencia conjunta de 155 caballos. La tecnología incorpora además una gestión energética optimizada, frenada regenerativa y una caja de cambios automática sin embrague. Esta misma mecánica también se utiliza en las nuevas generaciones de Duster y Jogger.
La eficiencia es uno de los principales argumentos de la nueva motorización. En el caso del Sandero berlina Hybrid 155, el consumo homologado se sitúa en 4,2 litros por cada 100 kilómetros, mientras que las emisiones son de 96 gramos de CO2 por kilómetro.
Los compradores españoles encuentran en Sandero y en su versión Stepway, configuración elegida por el 76% de ellos, un producto atractivo, robusto, amplio, fiable, de calidad y accesible. Además, su motorización Eco-G 120, la preferida, cuenta con un mix que supera el 80%, que permite el ahorro de hasta un 50% con respecto a los combustibles convencionales, una autonomía que alcanza los 1.590 kilómetros y contar con las numerosas ventajas que otorga la etiqueta ECO.
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