La DGT reconoce que «es bueno hacer una reflexión» sobre el uso de la baliza V-16

La obligatoriedad de la baliza V-16 ha sido uno de los asuntos que más debate ha generado en los últimos meses. El objetivo de esta herramienta es prevenir los accidentes de tráfico de una manera más eficiente que los habituales triángulos de señalización, que dejaron de estar vigentes a partir del 1 de enero de 2026.El director general de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, ha vuelto a reivindicar la baliza V-16 tras este primer verano desde su implantación obligatoria.Durante la jornada 'Peatones y seguridad vial', ha explicado que todo son «ventajas» y que «ha venido para quedarse, no hay marcha atrás»: «No hay que bajar del coche, tiene luz, que no tenían los triángulos».La DGT reconoce que «es bueno hacer una reflexión»No obstante, Navarro ha hecho un llamamiento para reducir el número de fallecidos por atropello en España: «Es bueno hacer una reflexión y llamar la atención sobre la seguridad vial».Esto se produce tras la enmienda que Vox registró en abril a la ley del PSOE en el Congreso de los Diputados. El partido de Santiago Abascal busca que el uso de las balizas de preseñalización de emergencia V-16 sean opcionales y los triángulos vuelvan a estar vigentes, tras dejar de estarlo a principios de este año.En la enmienda, Vox establece que la señal luminosa V-16 podrá utilizarse como «alternativa» a los triángulos de preseñalización de peligro, «sin que estos pierdan vigencia después del 1 de enero de 2026», según informó Europa Press, que tuvo acceso a la enmienda. A pesar de esta petición, la Dirección General de Tráfico no tiene intención suprimir la obligatoriedad de la baliza V-16, que ha llegado para quedarse en las carreteras españolas.