El diésel seguirá tan caro como en pleno verano a pesar del descuento de 20 céntimos que se aplica desde mañana

La rebaja del combustible que desde mañana se aplicará en el Impuesto de Hidrocarburos (IEH) no será suficiente para aliviar el bolsillo de los conductores, que seguirán pagando este combustible tan caro como lo hacían a principios de agosto. El descuento que el Gobierno reactiva este martes supondrá 20 céntimos de euro por litro, esto es, 10 céntimos más de ahorro con respecto al precio que tenía hasta ayer el gasóleo de automoción. Con esta medida, el precio se situará en los 1,76 euros por litro, esto es, prácticamente el mismo que tenía en pleno cenit del verano. El Gobierno se ha visto obligado a reactivar esta ayuda pública, que se materializa a través del IEH, después de que el precio de venta al público del diésel se incrementase más de un 15% en julio con respecto al coste que tenía un año antes. Era la condición que el propio decreto anticrisis había establecido para ir modulando las ayudas a los combustibles en verano, en función de su evolución. El Ejecutivo contaba con ir minimizando estos descuentos de 15 céntimos en julio, 10 en agosto y 5 en septiembre. Pero el cambio de rumbo que han experimentado los mercados energéticos este verano le ha obligado a activar el mayor descuento posible incluido en la legislación. La ayuda de 20 céntimos que entrará en vigor este mismo martes supondrá un cierto alivio a los conductores en plena vuelta de vacaciones a sus puestos de trabajo y su vida rutinaria. Pero el impacto del mercado seguirá siendo superior al de las ayudas establecidas. El litro de diésel pasará de los 1,87 euros en los que se comercializaba, de media, este fin de semana a los 1,76 euros, aproximadamente, a partir de este día 1. Es decir, llenar un depósito con este producto supondrá 88 euros frente a la factura de 95 euros que suponía ayer. Ni siquiera diez euros menos por repostaje completo.88 euros Llenar el depósito Un repostaje medio completo de diésel pasará a costar 88 euros desde este martes, frente a los 95 euros que suponía hasta ayerSin embargo, los precios de las estaciones de servicio siguen en niveles elevados en comparación con la media histórica; y muy por encima de cómo se encontraban antes de que comenzase la guerra en Irán, a principios de marzo. Esos 1,76 euros por litro de gasóleo es la misma referencia del precio al que se comercializaba este combustible entre los últimos días de julio y los primeros de agosto, en plena operación vacaciones. Ya por entonces al consumidor le resultaba cuantioso el impacto en su presupuesto doméstico. Y ahora volverá a pagar esa referencia después de un verano en el que el precio del diésel ha llegado a aproximarse peligrosamente hasta los 1,90 euros por litro. 2 euros Surtidores por las nubes En España hay ya más de 500 estaciones de servicio en las que el diésel se vende a más de dos euros el litro, récord alcanzado en el inicio de la guerra en IránEn el caso de la gasolina 95, la más vendida, el descuento que se le aplica en el IEH seguirá siendo el mismo, de cinco céntimos de euro por litro. Aunque su evolución también ha sido alcista en las últimas semanas, el precio no se ha incrementado por encima de los límites marcados por el decreto como para activar una rebaja impositiva mayor. Su coste medio ronda los 1,75 euros por litro, prácticamente el mismo nivel al que quedará el diésel a partir de esta primera jornada de septiembre. 90 dólares Petróleo La cotización del barril de Brent sigue anclada en el entorno de los 90 dólares sin previsión de que vaya descender rápidamente en las primeras jornadas de septiembreLas previsiones de la evolución de los combustibles con la vuelta al colegio no son demasiado halagüeñas habida cuenta de cómo se está comportando el petróleo en los mercados internacionales. El barril de Brent cotiza cerca de los 90 dólares, un coste que se traslada al mercado de combustibles y después al surtidor, aunque no lo hace forma milimétrica en todos los casos. El hecho de que el crudo no consiga relajarse anticipa otro mes de precios elevados al llenar el depósito.Efecto escalón el 1 de octubreLa gran cuestión a la que se enfrenta el Gobierno, en primer lugar, y el consumidor, de forma indirecta, es lo que puede ocurrir a partir del 1 de octubre, en apenas cuatro semanas. Ese día vencen todas las medidas anticrisis puestas en marcha este verano. Y se va a dar la circunstancia de que, en el caso del diésel, su precio puede subir hasta 25 céntimos de euro por litro de una sola vez. De un día para otro cuando finalice septiembre. El Ministerio de Economía había planificado una desescalada en las rebajas de impuestos a lo largo del verano, acorde a la teórica relajación de precios de los combustibles. Pero como no ha sido así, y se ha visto forzado a aumentar esas ayudas, cuando decaigan lo harán de una sola vez y no de forma escalonada. Así lo advierten desde la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), donde anticipan que en octubre el nuevo gravamen del IEH pasará a ser directamente a 37,9 céntimos por litro, es decir, una subida de 20 céntimos (más IVA, esto es, 24,2 céntimos) en cada litro de gasóleo en la medianoche del 30 de septiembre al 1 de octubre. La deriva de los combustibles, en general, y del diésel, en particular, tiene su origen en la guerra de Irán, aunque su dimensión trasciende ese área para convertirse en un problema europeo. A los daños provocados en las refinerías del Golfo Pérsico se une la falta de producción de esas instalaciones ubicadas en Europa, donde no dan abasto para abarcar toda la demanda de este combustible, que sigue siendo muy elevada en todo el continente. Esta situación llega, además, tras varios años en los que la llegada de gasóleo desde Rusia se ha visto mermada -aunque no anulada- como consecuencia de las sanciones impuestas al régimen de Putin por su invasión de Ucrania. Un impacto que comenzó hace ahora cuatro años, pero que sigue trasladándose al bolsillo de los europeos, y también los españoles, a la hora de repostar.