El Salón de Hannover mide el pulso del transporte del futuro

La ciudad alemana de Hannover acoge una nueva edición de IAA Transportation, una de las principales citas internacionales del sector de los vehículos comerciales. El encuentro, de carácter bienal, reúne a constructores, proveedores de componentes y especialistas en carrocerías para dar a conocer las soluciones que definirán el transporte de mercancías y la logística en los próximos años. La digitalización, la conducción autónoma, los vehículos definidos por software, las soluciones logísticas apoyadas en Inteligencia Artificial y las arquitecturas de propulsión de cero emisiones centran los debates y exposiciones del evento.Durante la apertura de la muestra la presidenta de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA), Hildegard Müller, ha querido enfatizar el papel activo que están desempeñando las marcas en este proceso de cambio. Müller ha destacado que la industria de vehículos comerciales atraviesa una profunda transformación que exige un esfuerzo considerable por parte de fabricantes, proveedores, ingenierías y carroceros, asegurando que las empresas presentes en Hannover demostrarán de nuevo cómo lideran el cambio mediante el desarrollo de productos digitales y climáticamente neutros.Los fabricantes alertan del estancamiento de las cero emisionesSin embargo, el optimismo tecnológico contrasta con la preocupación manifestada por los máximos ejecutivos de los siete principales fabricantes europeos de camiones y autobuses. En una postura conjunta, los consejeros delegados han advertido de que la transición hacia la descarbonización del transporte pesado se encuentra estancada. Las cifras del mercado reflejan esta lentitud, ya que las matriculaciones de camiones pesados de cero emisiones apenas alcanzan un 2,4% en el conjunto de Europa, descendiendo por debajo del 1% en países como España, Italia y Polonia, y registrando un 4,3% en Alemania y un 2,4% en Francia.Para que la adopción de estas tecnologías sea viable a gran escala, la patronal europea ACEA señala que es imprescindible contar con una red pública de recarga adecuada, un acceso ágil a la red eléctrica, precios energéticos competitivos y peajes estructurados según las emisiones de CO2. En este sentido, la presidenta de Daimler Truck y del Consejo de Vehículos Comerciales de ACEA, Karin Rådström, ha recordado que las inversiones necesarias por parte de las marcas ya se han realizado, pero que el ecosistema exterior no avanza al ritmo necesario. Por ello, la industria solicita a las autoridades comunitarias medidas concretas, entre las que destacan el despliegue inmediato de las infraestructuras clave y el aplazamiento de tres años en los objetivos de reducción de emisiones fijados para 2030 para evitar sanciones.Novedades en la industriaLa movilidad comercial ligera y de reparto urbano también cuenta con un protagonismo destacado a través de diversas novedades mundiales. Stellantis Pro One ha dado a conocer su concepto autónomo Box-on-Wheels, las Smart Compact Van y la línea CustomFit. Dentro de sus marcas, Citroën presenta el Berlingo Van First y una versión del Jumper L3 con caja basculante de aleación ligera que reduce el peso en 120 kg.Citroën ha desvelado en primicia el Berlingo Van First CopilotoPor parte del Grupo Renault, la marca muestra el Trafic Van E-Tech eléctrico, mientras que Renault Trucks exhibe sus propuestas eléctricas y diésel para distribución y construcción. Asimismo, Kia estrena en primicia su furgoneta eléctrica PV7, encuadrada en su gama Platform Beyond Vehicle.Trafic Furgón E-Tech eléctrico ha sido nombrado Furgón del Año 2027 por el jurado del International Van of the Year CopilotoEl segmento del transporte pesado y la larga distancia se completa con la presencia de marcas globales como Scania, Volvo Trucks, Mercedes-Benz, BYD, Dongfeng, Ford o Maxus, que acude con su oferta adaptada. BYD Commercial Vehicles presenta su completa gama de transporte cero emisiones en IAA Transportation 2026 CopilotoEntre las intervenciones más seguidas destaca la de Tesla, que aprovecha el marco de Hannover para presentar en Europa su camión eléctrico Semi, un modelo con una autonomía estimada de unos 800 kilómetros por carga cuya comercialización en el continente ha sido anunciada recientemente.Tesla ha dado a conocer el Semi en Europa y ha revealed las especificaciones del vehículo comercial CopilotoEn el ámbito expositivo, los fabricantes de componentes representan el grupo con mayor volumen de participación. Firmas como Aumovio, Mahle, ZF o Daikin muestran sus últimos desarrollos, mientras que Bosch ha puesto el foco en sus soluciones para vehículos definidos por software, abarcando tecnologías para gestión térmica, chasis, conectividad y automatización.MÁS INFORMACIÓN noticia No Villa Spectre, la propiedad inspirada en Rolls Royce que se vende por 55 millones noticia No Al volante en el extranjero: guía de los límites de alcohol permitidos noticia No Quinientos vehículos clásicos tienen una cita en el centro de ValladolidEn el sector de los neumáticos, la compañía japonesa Hankook acude a la cita con nuevas soluciones para remolques y gamas específicas para condiciones invernales