Última fase de las obras de la A-5: el enlace con la M-30 estará cortado desde el 10 de noviembre

El próximo 23 de diciembre es ya una fecha marcada en rojo en el calendario de la capital. A partir de ese día, anunció la pasada semana el alcalde, José Luis Martínez-Almeida, los coches podrán circular ya por el nuevo túnel por el que discurrirá, soterrada, la A-5 . Eso sí, para acometer los últimos trabajos en esta nueva infraestructura, el Ayuntamiento de Madrid cortará el enlace con la M-30 en ambos sentidos desde el próximo martes 10 de dieiembre. Estenudo estará cerrado a lo largo de 43 días, según ha anunciado este miércoles el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, que ha presentado en el Palacio de Cibeles el plan especial de movilidad para minimizar las afecciones de este cierre. Durante el corte, se mantendrá la circulación en superficie por el tramo en obras de la A-5 con dos carriles por sentido, aunque quedará interrumpida la conexión directa con los túneles de la M-30. Carabante ha pedido «paciencia» a los conductores ante un corte que afectará a uno de los principales accesos a la capital y ha advertido de que los primeros días serán «muy complicados» hasta que los usuarios se acostumbren a los nuevos itinerarios. Las mayores dificultades, prevé, serán entre los días 10 y 13 de diciembre, coincidiendo con el puente.La recomendación, como siemnpre en estos casos, es usar el transporte público. Así, la Empresa Municipal de Transportes (EMT) incrementará entre el 10 y el 26 de noviembre hasta un 15,4% la flota de las líneas 31, 36, 39, 138 y 158 durante los días laborables, lo que permitirá mejorar los intervalos de paso entre medio minuto y minuto y medio, dependiendo de la línea.A partir del 27 de noviembre y hasta el 23 de diciembre, coincidiendo con el incremento de movilidad asociado a las fiestas navideñas, el refuerzo alcanzará el 25%, tanto en días laborables como en sábados y festivos. También se incorporará al dispositivo durante los fines de semana la línea 33, que presta servicio a Casa de Campo, y se dispondrá de vehículos de reserva para los servicios nocturnos, especialmente en la N19. Asimismo, se mantendrán la lanzadera SE2 entre Plaza Elíptica, Aluche y Cuatro Vientos y la línea circular gratuita SE3 entre Batán y Lucero.Por su parte, Metro de Madrid mantendrá toda la flota disponible en las líneas 3 y 10. En esta última se contempla además la posibilidad de incorporar trenes adicionales desde Puerta del Sur.La EMT reforzará las líneas del entorno hasta en un 25%En cuanto a los autobuses interurbanos, las líneas que prestan servicio a Móstoles, Alcorcón y Navalcarnero podrán incorporar vehículos adicionales y de mayor capacidad para atender el incremento de viajeros.En Cercanías, el Ayuntamiento ha planteado la posibilidad de incorporar algún tren adicional en el ramal de la C-5 entre Móstoles y Embajadores, una medida que, según Carabante, todavía está pendiente de confirmación por parte de Renfe. Este dispositivo coincidirá con las obras previstas por Adif a partir del 11 de noviembre entre Villaverde Alto y Atocha, que obligarán a finalizar en Villaverde Alto el recorrido de los trenes del ramal Atocha-Humanes de la C-5, aunque se trata de un corredor diferente al directamente afectado por el soterramiento de la A-5.En cocheEn cuanto al vehículo privado, el corte impedirá circular desde la M-30 hacia la A-5 por las conexiones afectadas, tanto desde la calzada interior como desde el desvío con salida a Casa de Campo. Tampoco se podrá circular directamente desde la A-5 hacia la M-30 en sentido entrada a Madrid, por lo que será necesario desviarse por el paseo de Extremadura.El Ayuntamiento recomienda utilizar la M-40 como principal alternativa de circunvalación, con conexiones a través de la A-42, la A-6 y la M-503. Para los desplazamientos de largo recorrido también se contemplan otras opciones como la M-45, la M-50 y la R-5.Igualmente se recomienda el enlace de Yébenes, la calle Sepúlveda y el entorno de Batán, así como por el paseo de Extremadura y la avenida de Portugal. Además, se establecerá una nueva ordenación viaria con cruces semaforizados en los entornos de Yébenes, Batán, Villagarcía y Huerta de Castañeda.Carabante ha reconocido que el cierre simultáneo en ambos sentidos generará una mayor congestión que los cortes realizados durante los veranos anteriores, cuando se interrumpió la conexión de manera alterna en sentido entrada y salida. Asimismo, ha explicado que el Ayuntamiento monitorizará diariamente el funcionamiento del plan de movilidad para introducir modificaciones en los recorridos o incrementar los refuerzos del transporte público si fuera necesario.También ha advertido de que las obras ya han provocado hasta ahora un incremento notable del tráfico en otros accesos a Madrid, especialmente en la A-42, y ha anticipado que esta situación podría intensificarse durante las próximas semanas como consecuencia de los nuevos desvíos.Los últimos 100 metrosDurante estos 43 días de cierere el consistorio completará los 172 metros que separan el nuevo túnel de la A-5 del existente en la M-30 a su paso por la avenida de Portugal. Los trabajos incluirán la demolición de la rampa provisonal y todos los elementos que interfieren con la futura calzada, además de la excavación de unos 7.000 metros cúbicos de tierra y la instalación de 128 vigas prefabricadas, que se sumarán a las 14 colocadas durante el verano para completar las 142 previstas en la cubierta de la conexión. Posteriormente, se ejecutará una losa de compresión que requerirá alrededor de 1.000 metros cúbicos de hormigón y se completará la impermeabilización de la cubierta. En paralelo, los operarios finalizarán los sistemas de drenaje, las canalizaciones y las instalaciones de seguridad del túnel, incluida la colocación de 470 luminarias y 1.400 metros cuadrados de paneles de revestimiento de las paredes.Carabante ha insistido en que el calendario se ha ajustado al máximo para poder completar estas operaciones antes de Nochebuena. «La luz ya se ve al final del túnel y el próximo día 23 estará abierto», ha remarcado el delegado. La apertura del soterramiento permitirá trasladar bajo tierra, según las estimaciones municipales, el 90% de los 80.000 vehículos que circulaban diariamente por la A-5 en superficie. A partir de entonces continuarán los trabajos de urbanización del futuro Paseo Verde del Suroeste, que permitirá recuperar espacios para zonas verdes, parques y jardines en el entorno de Campamento, Batán y Latina.